【バイク便はじめたい方へpart.17】白ナンバーと緑ナンバー

バイク便は荷物を運んでお金をもらいます😃
緑ナンバー(事業用ナンバー)にしなければならないのでしょうか?
会社名義のバイク(社バイ)は、緑ナンバーにしなければいけません。
会社の社長や社員等個人の名義であれば、白ナンバー(自家用)でも構いません、持ち込みバイクも白ナンバーでも原則構わないのです。構わないのですが････この２つのパターンには条件がありまして････

｢有償許可証｣たるものを陸運局で発行しなければならないのです😃

その前に･･･
二輪車の種別をご紹介します。

原付(小さい白のプレート)、原付二種(小さい黄色のプレート)、小型二輪(小さいピンクのプレート)、軽二輪(緑枠の無い大きいプレート)、普通二輪(緑枠の有る大きいプレート)、大型二輪(緑枠の有る大きいプレート)とありますが、

原付、原付二種、小型二輪
この３つは有償許可証は必要ありません。

軽二輪、普通二輪、大型二輪
この３つは有償許可証は必要です。

これもバイク便の会社が手続きをしてくれるか、自分で陸運局に行かされます。
有償許可証の有効期限は一年です、切れる前に更新します。

白ナンバーでもバイク便は有償許可証を取れば出来る訳ですが、例外がありまして･････

持ち込みバイクでも強制的に緑ナンバーにさせられるバイク便の会社もある。

緑ナンバーじゃないと、仕事が出来ないお客様もいる。

ソクハイさん
http://www.sokuhai.co.jp/sp/?OVKEY=mb%2B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E4%BE%BF%20%E6%96%99%E9%87%91&OVRAW=

QQ便さん
http://www.qq-bin.co.jp/
こちらの２つの会社さんは持ち込みバイクでも強制的に緑ナンバーにさせられます。

お客様の中にも緑ナンバーじゃないと･･･という世間体を気にされる会社さんもあります、ちなみに僕は持ち込みバイクで、白ナンバーだったんですが、某大手電機メーカーの定期便に入る予定で、そこの会社さんが緑ナンバーじゃないとダメだというところでした、緑ナンバーに変えた途端にもっと割のいい定期便が空いたので、緑ナンバーのままそっちに移りましたww
今も緑ナンバーのままですがバイクが廃車にでもならない限り、更新はないので手間いらずです☆

緑ナンバーだと｢プライベートで使えないんじゃないか?｣って思っているライダーさんもいますが、自分はいいと思います。個人タクシーのおっちゃんも｢自家用｣って札つけて家族旅行してますしw

では今回はこんな所で☆

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【バイク便はじめたい方へpart.16】単発定期便は配車泣かせ☆

さて今回は単発定期便についてお話します☆

これは一日定期便と同じようにお客さんとの契約で（例えば１４時に丸の内集荷して１４時３０までに神宮前に届けのように）決まったルートで動くパターンと、決まったお客さんのところに決まった時間にがあれば配達するというパターンとあります。

前者のパターンのメリットは決まった収入が見込めるということ。デメリットはその名のとおり単発なのでそれだけでは一日定期便と違い、食っていけないのでスポットと絡ませなければならないこと。定期なので料金が安くなること。

後者のメリットは・・・思いつかず、デメリットは会社にあてにされ待ったが荷物がでなかった（実質０円）（昔建物にはいると５００円発生したという時間便があったけど）。

前者のパターンは例えば競馬新聞の金曜と土曜だけ、みたいなかんじでしょうか。確かに単発なので料金は安いですが、そういうのを３つくらい組み合わせればそれなりの稼ぎになるので僕はいいとおもいます☆人によっては「いや！それをやってるうちに遠距離がでるかもしれない！だからそれやらない！」というギャンブラーな方もいらっしゃいますが、まあ雇用ではないので強制力はないですけど・・・

問題なのは後者でしょう、多いパターンとして１３時、１４時、１５時・・・みたいに一時間ごとに集荷があるか確認するというのがあります。無きゃ０円のところにライダーを用意してなきゃならないということです・・・

０円ですよ？

雇用じゃないので労働基準法は適用されません・・・

まああまりにわりに合わないとバイク便の会社も撤退すると思いますがw

配車係も単発定期にあまりに早く単発定期便にライダーをつけてもそのライダーが時間が余っちゃうし、カツカツだと単発定期便の集荷時間に間に合わないし、配車泣かせであります。ライダーも納得のいかない配車の時もあるでしょうが、お互いにここは譲れないってのがあるだろうけど、ここはしょうがないか・・みたいな妥協が必要ですね☆

人間と人間が仕事をしてますんで・・・

とまあ説教くさいシメとなりました☆

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【バイク便はじめたい方へpart.15】定期便は早く配達してはいけない😃

｢１日定期便｣というのは一般の方が、１日に働く時間(8~11時間)拘束されて１日いくらといった感じです。一番分かりやすい働き方だと思います✨
メリットは稼ぎが安定するというところです☆
バブル期ならともかく今は、｢安定｣は大事なことです、もっと稼ぎたいなら

｢１日定期便｣＋｢スポット便｣

｢１日定期便｣＋｢バイト｣

これが一番ベストな働き方だと思います☆
１日定期便のデメリットとしては、お客様と契約でライダーを派遣しているので、穴を空けられないという事です。
役所とか病院とかも代走を用意しなければならないのです。スポット便なら｢今ライダーがいないので3時間かかります｣なんて事が通用します☆お客様が依頼して仕事を受けて初めて契約になるからです。
１日定期便で気をつけなければならないのは、｢決まった時間より早く配達してはいけない｣という事です。早く配達しても規定の時間に配達しても、料金が同じだからです。
それだけではありません、お客様からすると｢ああ、この時間で配達出来るんだ~｣と思われて契約の時間を短くされたり、時間内の配達が増えたりと

これって損ですよねw？

よく｢早く届けた方がお客様が喜ぶから｣というライダーさんもいますが、(きっと心の綺麗な方なんでしょう)、お客様はニコニコしながら、ライダーに不利益しか及ぼしません😃

これって損ですよねw？

ギャラは同じでバイクの寿命を縮め、ガソリン代増加。orギャラ減少。

これって損ですよねw？

自分が休んだ時の代走者にも会社にも迷惑がかかるので｢１日定期便は早く配達してはいけない｣は是非守りましょう☆

アンケートよろしければお答えください☆
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【バイク便はじめたい方へpart.14】スポット便の実情🎵

今回は｢スポット便｣についてお話しします☆
スポット便は仕事の依頼がお客様から入り、配車係が、待機しているライダーに仕事を振る訳ですが、そのお客様の一番近くにで待機しているライダーに単純に振るのか？
これは社風によって違うのか？わかりませんが僕の経験からだと｢ベテランに優先して仕事を振ってる｣というところが多いような気がします。
確かにバイク便の会社からするといつバックれるかわからない新人より、長く尽くしてくれるベテランを優先するのはわかります。
だから新人の方はけっこうすぐ辞める人も多いです。バイク便の会社からするとバイク持ち込みで歩合制で待機する分には経費がかからないので、けっこうローリスクなんですよね😁
時給なんかも暇そうだと早上がりさせられる会社もあります。
完全歩合制で12時間働いて3、4000円しか稼げなかったなんて事もあります。(雇用ではないので労働基準法の適用はないのです。｢絶対10000円稼げますよ｣って言われてたら詐欺罪にあたるかもしれませんがw)
ただすぐ辞めちゃうのはちょっとお待ちを‼
スポット便は｢１ヶ月｣の売り上げがどうなのか？というのを視野に入れてもいいと思います。スポット便はお客様から依頼が入ってナンボなんで、今日7000円しか稼げなくても、次の日14000円稼げちゃうときもあるのでとりあえず｢１ヶ月｣は様子を見てもいいと思います。
ちなみに｢雨の日｣は稼げるってアドバイスはさせて頂きます✨😌✨
配車係はライダーにどのように仕事を振るか？
会社によって違うと思いますが、電話がかかって来てスマホのWebで詳細を見たり入力するというところが多いのではないでしょうか？
アナログを貫いているところもあります。電話、メールだけ。
次回は｢１日定期便｣についてお話しします☆

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【バイク便はじめたい方へpart.13】3つに分けました✨

委託バイク便ライダーの働き方を三つに分けました🎵
｢スポット便｣･･･配達して欲しいお客さんが、ダイレクトにバイク便の会社に電話して、バイク便ライダーをダイレクトにその｢お客さんの為だけ｣に手配
して配達する。
｢1日定期便｣･･･いわゆる１日に通常働く人と同じ時間拘束されて決まった集荷、配達をバイク便ライダーがします。
｢その他｣･･･単発定期便、内勤として派遣されたまにバイクで走る等。

スポット便について説明していきます。大きく分けて｢完全歩合制｣と｢時給｣の２つに分かれると思います。
｢完全歩合制｣は実際に配達した分の何％を報酬としてバイク便の会社さんから支払われます。｢時給｣はその名の通り時間で報酬が発生します。
バイク便のスポット便の料金は｢距離｣か｢区分け｣で決定します。｢売掛金｣か｢現金｣でお客さんが支払います。よく荷物を出して下さるお客さんは料金が安くなったりします。ライダーに支払われる報酬もそれに伴って安くなるかはバイク便の会社さんによって違います。
配車係がライダーに仕事を振る傾向として遠距離等料金の良い仕事は｢完全歩合制｣のライダーに、短距離の安い仕事は｢時給｣に振ります。
次回は｢スポット便｣生々しい実情をお話しします☆

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【バイク便はじめたい方へpart.12】青色申告にしよう☆

前回の続きです☆
委託バイク便ライダーの方は是非｢青色申告65万控除｣で確定申告しましょう🎵
委託バイク便ライダーの方はけっこう白色申告だったり、｢確定申告って何？｣なんて方もけっこう 多いです。世捨人にならないようにきちんと節税しましょう☆
僕は｢青色申告65万控除｣です☆僕の周りて｢青色申告65万控除｣の人は少な････って言うか僕しかいませんw
確定申告についてはもっと深く語りたいのですが、このブログのタイトルは｢確定申告をする前に｣ではなく｢バイク便はじめる前に｣なので確定申告はこんなところにしておきましょう😃
次回はバイク便の働く｢種類｣についてお話しします☆
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【バイク便はじめたい方へpart.11】金は使った方が得

今回は確定申告についてお話しします☆
委託バイク便ライダーは個人事業主なので確定申告が必要です。まずバイク便ではなくサラリーマンの方がバイクを買って、改造マフラーを付けたり、ETCを付けたりしても｢ただの娯楽費｣です。でもこれが委託バイク便ライダーだと｢事業経費｣になるのです。｢事業経費｣は確定申告をする事により所得税が控除されます。
サラリーマンの方が節約の為に改造マフラーじゃなく純正マフラーのままにしたとします、節約しようがしまいが所得税は変わりません。｢ただの娯楽費｣だからです。
でも委託バイク便ライダーが節約しても、所得税が上がるだけで損なのです。所得税が上がるという事は住民税も上がるし国民健康保険も上がります。
だから事業経費は惜しみなく使った方がいいのです。次回は確定申告をもう少し突っ込んでいきます☆

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